Pues sí, el que es para mí el BMW más elegante jamás construido, con permiso del 507, tuvo una versión hecha por Alpina de la que sólo se fabricaron 555 unidades.
Este modelo en cuestión tiene 24,572 millas (39,545 km) y está extremadamente bien mantenida, sin ningún signo de uso.
Alpina le dio una vuelta de tuerca al Z8 modificando el motor para que tuviera algunos caballos menos pero más par a bajas vueltas. Para ello cambiaron el legendario motor S62 V8 de 4.9 litros del M5 E39 por un ALPINA V8 de 4.8 litros (B10 V8 S) de 375 CV.
También le montó una suspensión más blanda y cómoda y un cambio automático ZF de 5 velocidades para que los posibles compradores no tuvieran que cambiar de marcha, lo que hizo que del Alpina y el BMW dos coches bien diferentes. El Alpina era un GT en toda regla mientras que el BMW era un deportivo biplaza.
Bueno, ya sabéis, por casi 250.000 "dolores" puede ser vuestro jejeje
Este modelo en cuestión tiene 24,572 millas (39,545 km) y está extremadamente bien mantenida, sin ningún signo de uso.
Alpina le dio una vuelta de tuerca al Z8 modificando el motor para que tuviera algunos caballos menos pero más par a bajas vueltas. Para ello cambiaron el legendario motor S62 V8 de 4.9 litros del M5 E39 por un ALPINA V8 de 4.8 litros (B10 V8 S) de 375 CV.
También le montó una suspensión más blanda y cómoda y un cambio automático ZF de 5 velocidades para que los posibles compradores no tuvieran que cambiar de marcha, lo que hizo que del Alpina y el BMW dos coches bien diferentes. El Alpina era un GT en toda regla mientras que el BMW era un deportivo biplaza.
Bueno, ya sabéis, por casi 250.000 "dolores" puede ser vuestro jejeje
