Lo que no sé es por qué a estas alturas aún lo sacan a pasear con el traje de camuflaje... ¡si todo el mundo sabe ya como es el nuevo Serie 3!
EL nuevo M340i es más ancho, más largo y más alto que el anterior... pero también lo han aligerado bastante (corregidme si me equivoco pero creo que eran 50 kilos). Lo mejor, su distribución de pesos: 50/50.
Su chasis es también más rígido: entre un 20% y un 50%, dependiendo del lugar, lo que hacen que su conducción sea más precisa a cualquier velocidad.
El propulsor es el nuevo B58 de 374 CV y un par de 500 Nm. Casi nada... aunque nuestros vecinos americanos tienen una versión diferente que desarrolla 382 CV (aunque el mismo par).
Según dicen los chicos de BMWBLOG que ya lo han probado en circuito es un M algo vergonzoso jejeje.
EL nuevo M340i es más ancho, más largo y más alto que el anterior... pero también lo han aligerado bastante (corregidme si me equivoco pero creo que eran 50 kilos). Lo mejor, su distribución de pesos: 50/50.
Su chasis es también más rígido: entre un 20% y un 50%, dependiendo del lugar, lo que hacen que su conducción sea más precisa a cualquier velocidad.
El propulsor es el nuevo B58 de 374 CV y un par de 500 Nm. Casi nada... aunque nuestros vecinos americanos tienen una versión diferente que desarrolla 382 CV (aunque el mismo par).
Según dicen los chicos de BMWBLOG que ya lo han probado en circuito es un M algo vergonzoso jejeje.
